SMIE : AC 243, LA NOUVELLE GENERATION DE SYSTEME ANTI-COLLISION POUR GRUES A TOUR - Actualité

jeudi 20 novembre 2008

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Crédit photo : SMIE

16/02/06

SMIE

AC 243, LA NOUVELLE GENERATION DE SYSTEME ANTI-COLLISION POUR GRUES A TOUR

Grâce à un savoir-faire acquis en 10 ans par des milliers d’installations, SMIE est devenue la référence sur les chantiers de BTP avec son système anti-collision AC30. SMIE lance aujourd’hui la nouvelle génération, étudiée pour répondre au plus grand nombre d’applications. Elle possède toutes la qualités de l’AC 30 avec toutefois de nombreux avantages.

DES SYSTEMES TRES ADAPTABLES

Totalement compatible avec le protocole de communication inter-grues radio SMIE, il s’intègre de manière transparente sur un réseau de communication AC 30 existant.

L’AC 243 conviendra à des chantiers de toutes tailles car il peut gérer jusqu’à 30 grues en liaison filaire.

Sa tolérance aux fluctuations du réseau électrique (400 VAC -15% à +40%) en fait un équipement idéal pour les entreprises travaillant à l’export et utilisant le système anti-collision dans des conditions d’alimentation très variables.

Dans ce contexte également, la température de fonctionnement de
l’AC 243 et de sa connectique peut aller jusqu’à -25°C.

TOUJOURS PLUS DE SECURITE, D’ECONOMIE ET DE PRODUCTIVITE

L’AC 243 affiche la position de translation de la grue afin que le grutier ait l’exhaustivité des informations concernant sa grue.

Au niveau de l’interface machine, des relais supplémentaires renforcent la sûreté de fonctionnement de la grue et génèrent plus de souplesse lors de ses arrêts, l’ajout de ces relais permet aussi le contrôle de vitesses supplémentaires pour les grues à ralentissement par contre-orientation.

Les câbles sont souples et de qualité industrielle donc plus durables.

MAINTENANCE FACILITEE

La mémoire de stockage des paramètres peut être retirée et remontée sur une autre unité centrale sans perte de données. Autre outil facilitateur pour la maintenance, l’horodatage des défauts.

Par ailleurs, le code erreur du dernier défaut reste affiché sur l’afficheur en cabine.

CONVIVIALITE ET SIMPLICITE

SMIE a renforcé la convivialité sur ce nouveau produit avec : l’intégration d’un indicateur en cabine, de 2 lignes et 16 caractères ; la connexion et l’utilisation du boîtier de programmation possible à n’importe quel point sur le réseau CAN. Dorénavant, il est donc possible de re-programmer le système anti-collision en pied de grue.

A TOUTES CES QUALITES, S’AJOUTE LA COMPACITE DE L’UNITE CENTRALE (65 X 55 X 60 MM) ET SON POIDS REDUIT.