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09/10/08

Peter Maier Leichtbau

Passerelles en aluminium : solution économique pour des communes éco-responsable.

D’après des études réalisées par plusieurs Universités Techniques, les communes pourraient faire de substantielles économies grâce à l’utilisation de l’aluminium pour la construction de leurs passerelles Un expert en matériaux de construction constate l’ignorance de nombreux maîtres d’ouvrage

De nombreuses communes françaises dépensent inutilement beaucoup d’argent pour la construction de passerelles pour piétons et cycles. En effet, les responsables choisissent l’acier, le béton armé ou le bois comme matériau de construction, alors qu'il existe depuis longtemps une alternative plus économique : les passerelles en aluminium. Plusieurs études réalisées par les Universités Techniques de Munich et Darmstadt montrent que les passerelles en aluminium peuvent être, à long terme, nettement moins coûteuses que les passerelles en acier, en béton armé ou en bois de dimensions identiques. Malgré cela, il n’existe que peu de passerelles en aluminium en Allemagne et en France. Le professeur Dimitris Kosteas de l’Université Technique de Munich impute la demande relativement faible à l’ignorance des décideurs. « De nombreux maîtres d’ouvrage ignorent qu’il existe des passerelles en aluminium et spécifient le béton armé dans leurs appels d’offres. C’est pourquoi nos offres sont écartées d’emblée. », confirme Marc Kieger, responsable commercial de la société Peter Maier Leichtbau GmbH (pml) en France. Pourtant, ce sont surtout les communes qui pourraient économiser beaucoup d’argent en faisant construire des passerelles en aluminium : « Alors que, pour une passerelle en acier ou en béton armé, les frais annuels d’entretien s’élèvent en moyenne à cinq pour cent des frais de construction, ces frais sont pratiquement nuls pour une passerelle en aluminium », déclare M. Kosteas.

Au total, pml a vendu environ 120 passerelles à travers le monde. On les trouve en Allemagne, en Italie, en Hongrie, en Angleterre, en Pologne, en Suisse et même en Chine. « En France, nous en avons construit une vingtaine », dit M. Kieger. L’une d’entre elles a été réalisée récemment à Kembs en Alsace (département du Haut-Rhin). Le maire de cette localité de 3 800 habitants, Gérard Kielwasser, ne tarit pas d’éloges : « La passerelle a été livrée assemblée et sa mise en place a été très rapide. » Ce sont surtout les frais d’entretien peu élevés qui ont convaincu le maire : « L’entretien se limite au nettoyage du tablier, ce qui est très économique pour la commune. », déclare M. Kielwasser. D'autres passerelles de pml se trouvent à Botans (Territoire de Belfort), à Chalampé (Haut-Rhin), à Saint-Péray (Ardèche) et à Grasse (Alpes-Maritimes).

À l’achat, un kilogramme d’aluminium est environ cinq fois plus cher qu'un kilogramme d'acier. « Cependant, un ouvrage en aluminium est en moyenne 50 % plus léger qu’un ouvrage en acier comparable », explique le professeur Kosteas. Ceci n’est pas le seul avantage. En effet, l'utilisation de profilés filés permet d’optimiser le taux d’utilisation de l’ouvrage et de réduire le nombre de points d’assemblage, ce qui entraîne une diminution des travaux de soudage nécessaires.

L’expérience pratique prouve qu'il est souvent plus économique de construire une passerelle en aluminium qu’un ouvrage comparable en acier ou en béton armé. « Même si les coûts initiaux étaient plus élevés, la différence serait amortie au bout de quelques années du fait des frais d'entretien réduits », déclare M. Kosteas. En outre, la modularité et la légèreté permettent une installation rapide et économique n'entraînant qu’une perturbation minimale de la circulation et, si nécessaire, le démontage et la mise en place en un autre lieu.


« Du fait de sa légèreté et sa transformation facile par filage, l’aluminium est un matériau idéal qui offre également une grande liberté d’action en matière de conception », déclare Marc Kieger de pml et il ajoute : « Avec des passerelles en aluminium, les communes françaises pourraient économiser des millions d’euros. » Il espère qu’elles spécifieront à l'avenir « métal » et plus « acier » comme matériau dans leurs appels d'offres pour passerelles pour piétons et cycles. « Ceci nous permettrait au moins de remettre une offre pour obtenir la commande », conclut M. Kieger.

L’activité principale de pml est la fabrication de hayons de chargement de camions en aluminium. Dans ce secteur, l’entreprise est considérée comme le leader mondial grâce à la technique de soudage hybride qu'elle a développée elle-même et réalisé 95 % de son chiffre d’affaires total. Au milieu des années 90, le fondateur de l’entreprise, Peter Maier, a conçu un système modulaire constitué de pièces en aluminium et permettant de réaliser des passerelles, des tours et des escaliers. « Les ouvrages modulaires de pml sont réalisés entièrement en profilés filés en aluminium. Les passerelles et les escaliers sont constitués d’éléments assemblés à l’aide de boulons et de rivets en acier inoxydable », déclare M. Kieger.

Tous les ouvrages sont conçus pour une charge utile de 500 kilogrammes par mètre carré et sont conformes aux normes françaises Fascicule 61 et Règles Al ainsi qu’Eurocode 9 pour l'aluminium, aux normes allemandes DIN 1072 et 4113 ainsi qu’à la norme British Standard 5400. Pour assurer une bonne adhérence, le tablier des passerelles de pml peut être muni d’un revêtement de polyuréthane sur lequel du sable siliceux a été parsemé.

Source :
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Tél. : (+33) 03 88 04 93 98 - Fax : (+33) 03 88 38 70 89

 

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