lundi 15 mars 2010 Le portail des Métiers de l'Habitat, de la Construction et de l'Immobilier
OMADIS, représentant exclusif de Concrete Grinding en France, propose désormais le LASER GRINDER un système de rectification de la planéité des dallages (anciens ou nouveaux). Conçu pour fonctionner entre autres dans les entrepôts sans perturber le travail des caristes, le LASER GRINDER permet une meilleure circulation des chariots tridirectionnels tout en répondant aux normes de sécurité actuelles.
Un système qui rectifie la planéité des allées
L'utilisation de chariots, principalement tridirectionnels nécessite une surface de circulation plane, sans aucun défaut, au moins sous leurs roues, pour garantir leur efficacité et leur stabilité (sécurité). Sur un sol irrégulier, le déport statique (déport de la flèche par rapport à la verticale) augmente avec la hauteur de pose, allant jusqu'à empêcher l'utilisation de ce type d'engin. Pour résoudre ce problème, PROMADIS propose désormais le LASER GRINDER, un système qui en ponçant les allées, rectifie leur planéité et permet de satisfaire aux normes britanniques (TR 34), allemandes (Din 15185) et européennes (CEN 344 29-9-06).
Le LASER GRINDER est efficace pour le ponçage correctif des allées empruntées par les chariots élévateurs de tout type : ponçage simultané de 2 bandes pour les chariots à 4 roues et réalisation d'une voie centrale pour les chariots à 3 roues lors d'un second passage.
De plus, ce système s'adapte aux diverses roues des chariots. La largeur des voies poncées est usuellement de 300 ou 380 mm. Toutefois, afin d'obtenir une dimension plus importante, il est possible d'effectuer un passage supplémentaire le long de l'allée. Au final, le profil de la bande poncée est plat sur toute sa largeur avec une marge suffisante de chaque côté de la roue.
L'amélioration de la planéité garantit que les roues du chariot suivront un même profil de dallage afin d'assurer des déplacements plus rapides et des rotations de palettes à grande hauteur en toute sécurité.
Pourquoi préférer la rectification LASER GRINDER au ponçage manuel ?
Fonctionnement du LASER GRINDER
Un relevé optique détaillé est réalisé dans chaque allée, le long des voies de roulement, afin d'établir un nouveau profil qui sera suivi par le LASER GRINDER.
Afin de ne pas poncer de trop grandes profondeurs qui créeraient des rampes trop raides aux extrémités des allées, le LASER GRINDER ponce le minimum de profondeur possible.
La méthode de correction, guidée par laser, vise à créer des pentes raisonnables pour pouvoir améliorer la planéité du dallage tout en restant nettement à l'intérieur des limites fixées (écart de niveau assurant le bon fonctionnement des chariots).
La rectification des dallages industriels est possible manuellement. Toutefois, ses résultats ne sont pas adaptés à la forme ainsi qu'à la matière du sol. En effet, sur les sols plats, une ponceuse manuelle aura tendance à créer un profil latéral en cuvette. Le bandage des roues ne peut alors pas reposer correctement à plat, ce qui est susceptible de causer un déport latéral, une perte de filoguidage ou de créer une poussée latérale excessive sur les rails à profil bas. Les meules diamantées du LASER GRINDER sont conçues pour créer un profil plat sur toute la largeur de la roue.
En outre, le LASER GRINDER a été pensé afin de fonctionner en milieu industriel sans perturber le bon fonctionnement de l'entrepôt. Grâce à son processus de ponçage à aspiration intégré par voie humide, cet appareil ne libère pas de poussière. Ainsi, son utilisation reste possible le long de casiers remplis, même dans les locaux stockant des produits agroalimentaires ou pharmaceutiques.
Le système LASER GRINDER a notamment été utilisé dans les entrepôts 3 Suisses à Flers, Yves Saint Laurent à Lassigny, Smart à Hamback ou encore Chanel à Senlis.
Source : TARA - Communication et Relations Presse
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