À Clichy, Heidelberg Materials modernise une centrale à béton au cœur de la ville

Une centrale à béton adaptée aux enjeux de la ville dense

La place des activités industrielles dans les centres urbains constitue aujourd'hui un enjeu majeur pour les collectivités. Produire les matériaux de construction à proximité des chantiers permet de limiter les distances de transport, de sécuriser l'approvisionnement des opérations et de réduire les émissions liées à la logistique.

Implantée en bord de Seine depuis près de cinquante ans, la centrale Heidelberg Materials de Clichy s'inscrit dans cette logique de production locale. Le site alimente les opérations de construction, de rénovation et d'aménagement de l'ouest parisien ainsi que les projets du Grand Paris.

« Notre objectif commun, c'est réussir à concilier activité industrielle et qualité du cadre de vie. »

Bruno Pillon, président de Heidelberg Materials France.

Une intégration paysagère renforcée au cœur de Clichy

Engagée en 2020, cette modernisation constitue la plus importante transformation du site depuis sa mise en service en 1980.

L'opération ne s'est pas limitée aux équipements industriels. Un mur végétalisé de 47 mètres et une fresque artistique de 110 mètres, réalisée par l'atelier ART-FRESQUE, participent à l'intégration visuelle de la centrale dans son environnement. Un nouveau bardage contribue également à limiter les nuisances sonores et les émissions de poussières pour les riverains.

La localisation en bord de Seine constitue un autre atout du site. Les matières premières peuvent être acheminées par voie fluviale et un nouveau système automatisé de dépotage des ciments, développé avec HAROPA, renforce l'utilisation du transport fluvial pour l'approvisionnement de la centrale.

Un outil industriel conçu pour alimenter les chantiers franciliens

Avec une capacité de production supérieure à 100 000 m³ de béton par an, la centrale de Clichy constitue un maillon de proximité pour les entreprises du bâtiment, des travaux publics et des infrastructures.

Le site dispose de cinq cases à granulats pouvant stocker 2 250 tonnes de matériaux, d'un tunnel d'extraction de 54 mètres implanté sous le niveau de la Seine, d'un stockage secondaire de 650 tonnes ainsi que de six silos à ciment offrant une capacité totale de 1 160 tonnes.

Une ligne de production équipée d'un malaxeur double porte de 3 m³ permet de charger deux camions toupies en alternance afin de fluidifier les rotations et d'améliorer l'organisation des expéditions.

Une large gamme de bétons pour répondre aux besoins des chantiers

La centrale produit environ 1 250 formulations de béton, destinées à des usages variés.

Outre les bétons courants et les bétons à hautes performances, les équipes réalisent également des formulations spécifiques pour les parois moulées, les bétons projetés, les bétons décoratifs ou encore les bétons drainants, utilisés notamment dans les projets de désimperméabilisation des espaces urbains.

« Une construction plus durable, ce n'est pas une construction sans béton. Compatible avec les enjeux écologiques, le béton à moindre empreinte carbone est aussi un atout économique puisqu'il permet une construction abordable sur le plan budgétaire. »

Bruno Pillon.

Une gestion des eaux pensée pour atteindre le zéro rejet

La modernisation du site s'accompagne d'un renforcement des dispositifs environnementaux avec un objectif de réutilisation des ressources.

L'ensemble des eaux pluviales est récupéré puis réemployé dans le processus de fabrication. Deux bassins de 150 m³ assurent la gestion des eaux de lavage et des eaux clarifiées.

Les eaux issues du nettoyage des installations et des camions toupies sont traitées par une recycleuse qui sépare les granulats de l'eau chargée en particules de ciment. Les granulats récupérés sont réutilisés, tandis que l'eau est filtrée avant de réintégrer le procédé de fabrication.

Une presse à boues fonctionnant jusqu'à 150 bars permet ensuite de déshydrater les résidus. Les boues compactées sont valorisées à la cimenterie Heidelberg Materials de Couvrot, tandis que l'eau clarifiée est réutilisée sur le site.

L'ensemble des silos à ciment et le malaxeur sont également équipés de systèmes de filtration destinés à limiter les émissions de poussières.

Une logistique fluviale et des engagements environnementaux complémentaires

La centrale adhère à la Charte d'Amélioration des Ports d'HAROPA, qui encourage les pratiques favorisant une logistique portuaire mieux intégrée à son environnement.

En combinant transport fluvial, production de proximité, réemploi des eaux industrielles et valorisation des résidus de fabrication, le site illustre l'évolution des centrales à béton vers des installations davantage intégrées aux exigences environnementales actuelles.

Pour les entreprises du bâtiment et les maîtres d'ouvrage franciliens, cette modernisation confirme le rôle des centrales urbaines dans l'approvisionnement des chantiers tout en démontrant qu'une activité industrielle peut évoluer pour mieux s'intégrer dans un tissu urbain dense, à condition d'associer performances techniques, maîtrise des impacts environnementaux et dialogue avec le territoire.