Sécurité incendie des bus électriques : les dalles Hebel compartimentent les dépôts

Les dépôts de bus électriques confrontés à de nouveaux risques incendie

L'électrification des transports modifie les exigences de sécurité des infrastructures de remisage et de maintenance. Les incendies impliquant des batteries lithium-ion se distinguent des feux conventionnels par une montée en température très rapide, une intensité thermique élevée, une propagation difficile à maîtriser et un risque de réactivation après extinction.

Dans ce contexte, les exploitants de dépôts doivent mettre en œuvre des dispositifs destinés à limiter la propagation du feu entre les véhicules et à protéger les bâtiments. Les zones de stockage sécurisées, les parois coupe-feu et les équipements spécialisés font partie des aménagements désormais envisagés pour réduire les conséquences d'un sinistre.

Des murs coupe-feu en béton cellulaire pour compartimenter les zones de recharge

Pour sécuriser les phases de recharge de sa flotte, l'entreprise de transport public flamande De Lijn a fait réaliser des murs coupe-feu extérieurs à partir de dalles en béton cellulaire Hebel.

Au total, 2 200 m² de parois ont été construits avec des dalles armées de 15 cm d'épaisseur. Les éléments ont été fabriqués sur mesure et calepinés selon les contraintes du chantier avant d'être installés sur une structure auto-stable. Cette préparation a permis une mise en œuvre rapide, avec un chantier achevé en moins de deux semaines.

Une résistance au feu adaptée aux contraintes des batteries lithium-ion

Le béton cellulaire Hebel est utilisé ici comme une protection passive contre l'incendie. Les dalles présentent une résistance au feu jusqu'à EI 240 minutes ainsi qu'une classification Euroclasse A1, correspondant à un matériau incombustible.

Ces caractéristiques permettent de maintenir la stabilité des parois sous de fortes sollicitations thermiques, de ralentir la montée en température des murs adjacents, de limiter la propagation des flammes et des fumées entre les véhicules et de préserver les infrastructures de recharge ainsi que la flotte stationnée.

Une préfabrication qui limite l'impact sur l'exploitation du site

La rapidité d'exécution repose sur un travail de conception réalisé en amont entre le maître d'ouvrage et le bureau d'études Hebel. Les dimensions des dalles ont été adaptées aux contraintes des dépôts existants afin de faciliter leur intégration sans perturber fortement l'activité du site.

Le recours à des éléments préfabriqués de grandes dimensions réduit le temps de pose sur chantier et permet d'ajouter des dispositifs de protection incendie sur des installations déjà en exploitation.

Le choix des matériaux devient un enjeu pour les infrastructures de recharge

Avec le développement des flottes de véhicules électriques, les infrastructures de recharge doivent intégrer de nouvelles exigences de protection contre l'incendie. Le choix des matériaux de construction participe directement à la capacité des bâtiments à limiter les conséquences d'un sinistre et à préserver la continuité d'exploitation.

Selon Hebel, les propriétés thermiques du béton cellulaire permettent aux murs de conserver leur stabilité sous l'effet de la chaleur. Les parois résistent également à l'action des flammes et des lances à incendie, contribuant à protéger les structures du dépôt et à favoriser une remise en service plus rapide après un incendie.

Pour des murs de 15 cm d'épaisseur et une longueur inférieure à 6,75 m, les dalles Hebel peuvent atteindre une résistance au feu jusqu'à EI 360 minutes. Elles n'alimentent pas le feu et ne dégagent ni fumées toxiques ni gaz dangereux en cas d'incendie, tout en ralentissant la propagation des flammes et la montée en température des ouvrages voisins.